У мінулым месяцы Tesla пачала адкрываць некаторыя са сваіх зарадных станцый у Нью-Ёрку і Каліфорніі для электрамабіляў іншых вытворцаў, але нядаўняе відэа паказвае, што выкарыстанне гэтых звышхуткіх зарадных станцый неўзабаве можа стаць галаўным болем для ўладальнікаў Tesla.
YouTuber Marques Brownlee на мінулым тыдні прыехаў на сваім Rivian R1T да станцыі Tesla Supercharger у Нью-Ёрку, напісаўшы ў твітэры, што візіт быў «перарваны», калі з'явіліся іншыя кіроўцы, якія не з'яўляюцца Tesla.
У відэароліку Браўнлі кажа, што яму прыйшлося заняць два парковачныя месцы побач з зараднай прыладай, таму што порт для зарадкі на яго электрамабілі знаходзіцца на пярэдняй частцы кіроўцы, а зарадная станцыя «аптымізавана для аўтамабіляў Tesla».Порт для зарадкі знаходзіцца ў левым заднім куце аўтамабіля.
Браўнлі сказаў, што гэты досвед зрабіў яго Rivian лепшым аўтамабілем, таму што яму больш не давядзецца спадзявацца на больш «небяспечныя» грамадскія зарадныя прылады, але дадаў, што перапоўненыя нагнетальнікі могуць адпудзіць уладальнікаў Tesla.
«Раптам вы знаходзіцеся ў дзвюх пазіцыях, якія звычайна былі б адной», — сказаў Браўнлі.«Калі б я быў падобным на вялікую шутку Тэслы, я б, напэўна, занепакоіўся тым, што вы ведаеце пра мой уласны досвед працы з Тэслай.Сітуацыя будзе іншая, таму што больш - тым горш, таму што людзі бяруць плату?У чарзе можа быць больш людзей, больш людзей займаюць больш месцаў».
Усё пагоршыцца, калі з'явяцца электрычныя пікапы Lucid EV і F-150 Lightning.Для кіроўцы F-150 Lightning мадыфікаваны зарадны кабель Tesla быў дастаткова доўгім, каб дабрацца да порта зарадкі аўтамабіля, і калі кіроўца цягнуў машыну занадта моцна, пярэдняя частка яго аўтамабіля амаль датыкалася з зараднай док-станцыяй, і провад быў цалкам разбураны .Падцягніцеся - кіроўца сказаў, што лічыць гэта занадта рызыкоўным.
У асобным відэа на YouTube кіроўца F-150 Lightning Том Мулуні, які кіруе каналам зарадкі электрамабіляў State of Charge, сказаў, што ён, верагодна, аддасць перавагу ехаць бокам да зараднай станцыі — ход можа займаць тры пазіцыі адначасова.
"Гэта дрэнны дзень, калі ў вас ёсць Tesla", - сказаў Молоні.«Неўзабаве эксклюзіўнасць магчымасці ездзіць куды заўгодна і падключацца да сеткі стане больш складанай задачай, паколькі Supercharger пачне забівацца аўтамабілямі іншых вытворцаў».
У рэшце рэшт, Браўнлі кажа, што для пераходу спатрэбіцца шмат навыкаў, але ён задаволены працэсам зарадкі свайго Rivian, які займае каля 30 хвілін і складае 30 долараў, каб зарадзіць з 30 працэнтаў да 80 працэнтаў.
«Гэта, верагодна, першы, а не апошні раз, калі вы бачыце такую ператасоўку вакол таго, хто дзе можа спаганяць плату», — сказаў Браўнлі.Калі ўсё зразумела, узнікаюць нейкія праблемы з этыкетам».
Генеральны дырэктар Telsa Ілон Маск назваў відэа Браўнлі «смешным» у Twitter.Раней у гэтым годзе мільярдэр пагадзіўся пачаць адкрываць некаторыя станцыі Supercharger вытворцы электрамабіляў для ўладальнікаў, якія не з'яўляюцца Tesla.Раней зарадныя прылады Tesla, якія складалі большасць зарадных прылад для электрамабіляў у ЗША, у асноўным былі даступныя толькі ўладальнікам Tesla.
Хоць звычайныя зарадныя станцыі Tesla заўсёды былі даступныя для электрамабіляў іншых вытворцаў праз спецыяльныя адаптары, аўтавытворца паабяцаў зрабіць свае звышхуткія станцыі Supercharger сумяшчальнымі з іншымі электрамабілямі да канца 2024 года.
Інсайдэр раней паведамляў, што зарадная сетка Telsa з'яўляецца адной з самых вялікіх пераваг у параўнанні з канкурэнтамі EV, ад больш хуткіх і зручных зарадных станцый да большай колькасці выгод.